Эх, какие пораньше были концепт-траки! А нынче — встретишь и вовсе не обратишь внимания... Словно то ни было, грузовик MAN TG-X — единственный европейский концепт-трак, построенный в ушедшем году.
Не взирая на неяркую внешность, в его системы заложена масса революционных решений. Задние колеса — не двускатные, а односкатные, со сверхширокими покрышками Super Single, сокращенно SuSi. Размерность — 495/45 R22,5 (ширина — практически полметра!).
Также, свежие покрышки оснащены системой, коия наблюдает за давлением и, если возникнет такая необходимость, посылает беспокойный сигнал шоферу. По версии конструкторов, тягач, оборудованный этими покрышками, гораздо лучше управляется и использует менее бензина.
Широкому введению SuSi препятствуют 2 обстоятельства: стоимость (эта покрышка на $250 подороже обыкновенной) и немаленький авторитет (один не поменяешь!).
Однако, ожидается, что позднее тягачи не будут перевозить с собой «запаску», а колеса станет менять специализированная круглосуточная аварийная служба.
Очередная специфика, коия незамедлительно бросается в глаза, — неординарная подвеска заднего моста с центральным Х-образным рычагом, разработанным компанией ZF. Эта система разрешает ограничиться в отсутствии стабилизатора поперечной стабильности. Авто напичкан многообещающими электронными системами с ног до головы. Дабы их перечислить, не хватит пальцев 2 рук! Система динамической стабилизации ESP, система ACC с 2 радарами, наблюдающими за дистанцией, телекамера слежения за разметкой Lane Guard. Кондиционер, работающий при выключенном моторе. Система телематики, объединяющая мобильную взаимосвязь GSM и спутниковую навигацию GPS. Само собой, за руль машины корреспондентов не пустили. В первую очередь, TG-X присутствует в единственном экземпляре, а его цена исчисляется миллионами марок. А так же, в кабине точно творится бардак, характерный для автомашин, коие работают передвижными лабораториями: пучки проводов, масса устройств...

Состоявшаяся выставка малотоннажных грузовых машин в Амстердаме увенчалась фурором для концерна MAN. Арбитры огласили своё основательное одобрение по адресу всем именитой немецкой компании, по производству грузовых автомашин. Следовательно прошло награждение автомашин марки MAN из серии малотоннажных грузовых машин TGL и было высказано немало одобрительного по адресу автомашин современной разработки в сфере автотранспортных перевозок. Компания MAN Nutzfahrzeuge стала в еще один раз владельцем солидной и элитной премии, а вернее заявить шестикратной владелицей данной премии. На первые позиции по оценке этих автомашин выходят последующие признаки – данное экономичность, комфортабельность в этом классе и самый существенный аспект всего автомобилестроения защищенность. Прошли ряд исследований и проб на эти параметры и жюри пришло к своему решению что грузовики в группы от 7,5 – 12 тонн считаются подходящими для ведения бизнеса перевозок груза.